Có hiệu quả tương đương hoặc tốt hơn so với vật liệu lớp giảm chấn ràng buộc (CLD) thông thường và trọng lượng nhẹ hơn một nửa
Lớp giảm chấn độc lập có mật độ cuống móc kỹ thuật thấp, giúp tối ưu hóa hiệu suất giảm chấn
Giảm tiếng ồn do cấu trúc khi sử dụng các vật liệu nhẹ hơn như nhôm, vật liệu tổng hợp và thép khổ mỏng mà không làm trọng lượng tăng thêm đáng kể